Zu viel Wartung schadet dem Flugzeug! Dies ist die provokante These von Mike Busch, seines Zeichens Chef von SavvyAviator, einer Organisation, die die Wartung von Privatflugzeugen organisiert. Darüber hinaus schreibt er seit über 40 Jahren über das Thema Luftfahrt, ist seit 45 Jahren selber Pilot und Eigner einer zweimotorigen Cessna C310, die er selbst wartet. … Weiterlesen
Unser Verein hat dieses Jahr mit den Flugzeugen wirklich Pech. Nachdem die Alpha India, die kultige Cessna 152, auf der ich fliegen gelernt habe, aus rechtlichen Gründen nicht flugtauglich ist, hat es nun auch unsere geliebte Remos G3 Mirage erwischt. In der kleinen Platzrunde ist einem Fliegerkollegen der Motor ausgegangen – bei der darauf folgenden Notlandung … Weiterlesen
Die Frage, ob man in einer Remos während des Flugs die Tür öffnen darf, stellt sich praktisch jedem Remos-Piloten, der einmal einen Fotografen oder einen Fallschirmspringer an Bord hat. Ich selbst bin während meiner Pilotenausbildung einmal mit einem erfahrenen Remos-Piloten mitgeflogen, der die Tür während des Flugs geöffnet hat. Stellt sich jedoch die Frage, ob … Weiterlesen
Wie im aktuellen „Flieger“-Magazin zu lesen ist, ist es dem Flugzeugbauer Cirrus gelungen, durch eine einfache Änderung der Checklisten die Anzahl der Unfalltoten bei der Cirrus SR20 / SR22 deutlich zu reduzieren. Wie ich finde, ist dies eine sehr erfreuliche Entwicklung. Anfangs gab es bei der Cirrus trotz des eingebauten Rettungsschirms eine auffällig hohe Anzahl … Weiterlesen
Bei der Fliegerei ist eine genaue Planung des Fluges ein notwendiges Übel. Natürlich könnte man einfach in ein Flugzeug springen und spontan irgendwo hinfliegen, wo das Wetter gerade passt. Im Endeffekt ist das jedoch eine reichlich blöde Idee sein, weil man dank der idiotischen deutschen Gesetzgebung mit Flugleiterzwang nie weiß, ob man auf einem Flugplatz überhaupt landen darf, … Weiterlesen