Möchtest Du selbst einen Business Jet fliegen? Angenommen, Du gewinnst die Euro-Millionen und hast plötzlich genügend Kleingeld, um Dir den Traum vom eigenen Jet zu erfüllen: was muss man tun, um als Fußgänger einen Business Jet wie eine Cessna Citation, eine Gulfstream oder einen Learjet fliegen zu können (und zu dürfen)? Phil Greenspan von philip.greenspun.com hat die Antwort: … Weiterlesen
Propellerflugzeuge von Cessna wie die Cessna 172 Skyhawk oder die 182 Skyline sind im allgemeinen brave Schulterdecker, die in der Pilotenwelt in etwa so viele Emotionen hervorrufen wie ein VW Passat und sich während ihres über 50 Jahre dauernden Produktionszeitraums nur unwesentlich geändert haben. Kaum zu glauben, dass dieser erzkonservative Hersteller aus Wichita seit einigen Jahren auch … Weiterlesen
Der Anfang einer Flugausbildung ist teuer – und zu allem Überfluss ist es auch noch notwendig, in ein Headset für Piloten zu investieren – der Edel-Kopfhörer für das iPhone tuts nämlich leider nicht. Die große Frage ist: muss es wirklich ein sauteures aktives Markenheadset von Bose oder Sennheiser sein – oder reicht für den Anfang … Weiterlesen
Zu viel Wartung schadet dem Flugzeug! Dies ist die provokante These von Mike Busch, seines Zeichens Chef von SavvyAviator, einer Organisation, die die Wartung von Privatflugzeugen organisiert. Darüber hinaus schreibt er seit über 40 Jahren über das Thema Luftfahrt, ist seit 45 Jahren selber Pilot und Eigner einer zweimotorigen Cessna C310, die er selbst wartet. … Weiterlesen
Unser Verein hat dieses Jahr mit den Flugzeugen wirklich Pech. Nachdem die Alpha India, die kultige Cessna 152, auf der ich fliegen gelernt habe, aus rechtlichen Gründen nicht flugtauglich ist, hat es nun auch unsere geliebte Remos G3 Mirage erwischt. In der kleinen Platzrunde ist einem Fliegerkollegen der Motor ausgegangen – bei der darauf folgenden Notlandung … Weiterlesen