Propellerflugzeuge von Cessna wie die Cessna 172 Skyhawk oder die 182 Skyline sind im allgemeinen brave Schulterdecker, die in der Pilotenwelt in etwa so viele Emotionen hervorrufen wie ein VW Passat und sich während ihres über 50 Jahre dauernden Produktionszeitraums nur unwesentlich geändert haben. Kaum zu glauben, dass dieser erzkonservative Hersteller aus Wichita seit einigen Jahren auch … Weiterlesen
Die Frage, ob man in einer Remos während des Flugs die Tür öffnen darf, stellt sich praktisch jedem Remos-Piloten, der einmal einen Fotografen oder einen Fallschirmspringer an Bord hat. Ich selbst bin während meiner Pilotenausbildung einmal mit einem erfahrenen Remos-Piloten mitgeflogen, der die Tür während des Flugs geöffnet hat. Stellt sich jedoch die Frage, ob … Weiterlesen
Wie im aktuellen „Flieger“-Magazin zu lesen ist, ist es dem Flugzeugbauer Cirrus gelungen, durch eine einfache Änderung der Checklisten die Anzahl der Unfalltoten bei der Cirrus SR20 / SR22 deutlich zu reduzieren. Wie ich finde, ist dies eine sehr erfreuliche Entwicklung. Anfangs gab es bei der Cirrus trotz des eingebauten Rettungsschirms eine auffällig hohe Anzahl … Weiterlesen
Eines der preisgünstigeren viersitzigen Ganzmetallflugzeuge ist die französische Morane Rallye – von den „Herstellern der Concorde, der Caravelle und der Mirage“, wie es 1971 so schön in der Werbung hieß. Die Gebrauchtpreise des von 1961 bis 1982 gebauten Flugzeugs bewegen sich meist im Rahmen von 10,000 – 20,000€. Ursprünglich wurde das Flugzeug von Morane-Saulnier in verschiedenen … Weiterlesen
Auch wenn es so ausschaut, als hätte jemand das Seitenleitwerk verkehrt herum eingebaut: die Mooney – Firmenslogan „We Love To Fly. Fast.“ – ist eines der schnellsten einmotorigen Propellerflugzeuge der Welt! Die Mooney Aviation Company wurde 1929 von den Brüdern Albert und Arthur Mooney gegründet. Leider ging sie schon im darauf folgenden Jahr bankrott. 1946 … Weiterlesen